Geçtiğimiz yıl Japonya açıklarında meydana gelen ve sekiz havacının hayatını kaybettiği ABD askeri Osprey kazası kazasının nedeninin büyük bir şanzıman arızası olduğu ortaya çıktı. Pentagon, Osprey uçuşlarını yeni kısıtlamalarla yeniden başlattı ve devam eden soruşturmalar, tekrarlayan şanzıman ve debriyaj arızalarına yanıt arıyor.

ABD Hava Kuvvetleri tarafından Perşembe günü yayınlanan rapora göre, sol şanzımanın katastropik arızası, uçağı dengesiz hale getirerek ölümcül kazaya yol açan ana faktör oldu. Kaza, 29 Kasım 2023 tarihinde Japonya’nın güneybatısındaki Yakushima adası yakınlarında meydana geldi. Bu olay, Pentagon’un Osprey filosunu hemen yere indirmesine neden oldu. Eğik rotorlu uçağı işleten tek diğer ülke olan Japonya da uçuşlarını durdurdu.
Her iki ülke de temkinli ve kısıtlamalarla operasyonlara yeniden başladı.
Rapor, o sırada rutin bir eğitim görevi yürüten CV-22 Osprey pilotlarının, potansiyel mekanik sorunları belirten birçok kokpit uyarısı aldığını ayrıntılarıyla anlatıyor. Bu uyarılara rağmen pilotlar, Yakushima Havalimanı’na inmeye çalıştı. Ancak, sol şanzımanın arızası, uçağın yerden yaklaşık 800 feet yükseklikte kontrolsüz bir şekilde yuvarlanmasına neden oldu ve ölümcül kaza gerçekleşti. Tüm mürettebat üyeleri çarpma anında hayatını kaybetti.
Pilotların Rolü ve Halkın Endişeleri
Soruşturma, pilotların birkaç uyarı almasına rağmen, durumun ciddiyeti göz önüne alındığında yanıtlarının yetersiz olduğunu tespit etti. Rapor, pilotların kötüleşen göstergelere rağmen Yakushima Havalimanı’na doğru devam etme kararının, gereken aciliyeti yansıtmadığını vurguladı. Durum kritik hale geldiğinde, pilotların kazayı önleyemediği, bunun şanzımanın katastropik doğasından kaynaklandığı belirtildi.
Bu olay, Japonya’da Osprey uçaklarının güvenliği konusundaki endişeleri yeniden alevlendirdi. Şanzıman sorunları, Osprey’i geçmişte de rahatsız etmiş, 2022’de iki acil iniş gerçekleşmişti. Uçağın 1992’de tanıtılmasından bu yana 11 kaza, 60’tan fazla ABD hizmet üyesi ve yolcunun hayatını kaybetmesine neden oldu.
Osprey, hem helikopter hem de sabit kanatlı uçak olarak işlev görebilen benzersiz tasarımıyla tanınır ve Boeing Co. ile Textron Inc.’nin Bell Helikopter birimi tarafından ortaklaşa üretilir. Pentagon, bu güvenlik endişelerini ele almak için yeni şanzıman tasarımları geliştirmek üzere bu şirketleri görevlendirdi.
Kazaya yanıt olarak Pentagon, Osprey uçuşlarını daha kısa mesafelere sınırlayarak riski azaltmak amacıyla daha katı sınırlamalar altında yeniden başlattı. Bu önlemlere rağmen, kazada hayatını kaybeden mürettebat üyelerinin ailelerini temsil eden bir avukat, soruşturmanın pilot hatasına odaklanmasını eleştirdi. Bloomberg’e göre, Wisner Baum’un kıdemli ortağı Tim Loranger, pilotların eylemlerinin trajediye katkıda bulunduğu imasının, ailelerin yaşadığı derin acıyı artırdığını belirtti.
Çözülmemiş Sorunlar ve Gelecek Soruşturmalar
Kaza, özellikle şanzıman arızalarının temel nedenleri hakkında birçok cevapsız soru bıraktı. Benzer olaylarda hayatını kaybedenlerin aileleri, tekrar eden güvenlik sorunları hakkında netlik arayarak uçak üreticilerine karşı yasal işlem başlattı. Hükümet Hesap Verebilirlik Ofisi soruşturması devam ediyor ve askeri yetkililer, beş ila sekiz ay içinde tamamlanması beklenen Osprey programının kapsamlı bir incelemesini yürütüyor. Ayrıca, geçen yıl Avustralya’da üç Denizci’nin ölümüne yol açan 2023 kazası hakkında bir raporun önümüzdeki hafta yayınlanması bekleniyor.
Hibrit Türleşme: İki Ayrı Türün Çiftleşerek Melezleşmesi Sonucu Yeni Türlerin Evrimleşmesi