Çin, düşük irtifa ekonomisini hızla genişletmeye yönelik önemli adımlar atarken, ülkenin en büyük kargo dronu hafta sonu test uçuşuna çıktı ve hava taksileri, Shanghai’ya açılacak 100 kilometrelik bir rotada gökyüzüne yükseldi. Bu gelişmeler, Çin’in düşük irtifa ekonomisinin genişleme sürecinde yeni kilometre taşlarını oluşturuyor.
Devlet destekli Sichuan Tengden Sci-tech Innovation Co tarafından geliştirilen çift motorlu kargo dronu, 2 metrik ton taşıma kapasitesine sahip olup, pazar günü Güneybatı Sichuan eyaletinde ilk uçuşunu gerçekleştirdi. Yaklaşık 20 dakika süren bu ilk uçuş, devlet medyası tarafından rapor edildi. Tengden tarafından üretilen bu drone, 16.1 metre kanat açıklığı ve 4.6 metre yüksekliği ile dört kişilik Cessna 172 gibi dünyanın en popüler hafif uçaklarından biraz daha büyük bir yapıya sahip.
Dünyanın en büyük drone üreticisi olan Çin’de, üreticiler daha büyük yük kapasitesine sahip dronları test ederken, taşımacılık şirketleri hem insanlı hem de insansız hava taksi hizmetlerini planlıyor. Çin’in hava sahası kısıtlamalarını gevşetmesi ve düşük irtifa ekonomisini güçlendirmek için teşvikler sunmasıyla bu alan hızla gelişiyor. Ülkenin havacılık düzenleyicisi, 2030 yılına kadar dört kat büyüyerek 2 trilyon yuan (279 milyar dolar) değerinde bir endüstri öngörüyor.
Tengden’in deneme uçuşu, Çin’in önde gelen havacılık şirketi olan devlete ait Aviation Industry Corp of China (AVIC) tarafından geliştirilen kargo dronunun Haziran ayında yapılan ilk uçuşunu takip etti. AVIC’in HH-100 dronu, 700 kg yük kapasitesine ve 520 km uçuş yarıçapına sahip. Gelecek yıl AVIC, 2 tona kadar kargo taşıyabilen ve HH-100’den dört kat daha uzağa uçabilen en büyük kargo dronu TP2000’i test etmeyi planlıyor. Çin, kargo teslimatlarına dronlarla başlamış durumda. Mayıs ayında, SF Express’in bir parçası olan Phoenix Wings, Hainan adasından güney Guangdong’a taze meyve teslimatlarını Fengzhou-90 dronlarıyla gerçekleştirmeye başladı.
Çinli endüstri uzmanları, kargo dronlarının daha kısa teslimat süreleri ve daha düşük taşıma maliyetleri sunduğunu, aynı zamanda geleneksel havacılık tesislerine sahip olmayan yerlere, özellikle yoğun yapılaşmış şehirlerdeki çatı alanlarına teslimat yapma olanağı sağladığını belirtiyor. Bu dronlar, ayrıca taksi hizmetlerinde de insan taşıyabilir.
Nisan ayında, havacılık yetkilileri, Çin’in ilk otonom yolcu dronu için, Guangzhou merkezli EHang Holdings’e (EH.O) bir üretim sertifikası verdi. Bu sertifika, Çin’de bir insansız hava aracına verilen ilk yolcu taşıma sertifikası oldu.
Bu yıl yayınlanan bir raporda, hükümet, düşük irtifa ekonomisini yeni bir büyüme motoru olarak tanımladı ve dikey mobilitenin yolcu ve kargo taşımacılığı gibi alanlarda “yeni bir üretken güç” olarak görüldüğünü belirtti.
Cumartesi günü, Jiangsu eyaletindeki Kunshan şehrinden Shanghai Pudong Havaalanı’na ilk kez ticari bir yolcu helikopteri havalandı. Tek yönlü bilet fiyatları 1.800 yuan’a kadar çıkabilen Shanghai NewSky Heli Co, şehirler arasındaki seyahat süresini birkaç saatten 20 dakikaya düşürmeyi hedefliyor. Yılda 30.000 yolcunun bu rotayı kullanması öngörülüyor ve rota 18 Ağustos’ta açılacak. Shanghai, Yangtze Nehri Deltası’ndaki diğer şehirlere de düşük irtifa rotalarını genişletmeyi hedefliyor.
